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扬州网讯（通讯员 张青浩 记者 姜传刚）开发路东延快速化改造是扬州市重点城建工程，近日迎来了施工难度最大也是最关键的节点——京杭运河特大桥主桥墩的基础施工。

正在施工的这一桥墩是大桥最大的主墩，要等到它施工完毕之后，整个桥梁上部的墩柱承重、结构主跨才能陆续开始实施。

现场，施工人员在运河中挖出了一个600平方米的作业面，水下深度达到13米。水中施工作业平台从岸边一直延伸向河道中央。河中央的深基坑四周用钢板桩建成了围堰，用以阻挡周围的水压，形成作业面，施工人员在围堰内部进行施工作业。

该工程节点为涉航深基坑超危大工程，航道每日仍在行船。而基坑所在位置地质复杂，水下环境多变，为安全、高质、快速完成深基坑施工，施工方专门定制了每根长24米的锁扣钢板桩，作为围堰基础闭环的支护结构。临沂市政扬州开发路东延快速化改造工程一标段一位负责人介绍，目前北侧深基坑钻探打桩作业已全部完成，出土超过1.5万立方米，一次性用钢量超过了5000吨；南侧深基坑的桩基施工也在进行中，待基础施工完成后，就可以进行后续的各类施工作业。

开发路东延快速化改造工程西起运河南路互通，跨京杭运河、滨河路、京杭南路、秦邮路、明发路，以两条定向匝道顺接328国道，建设里程全长约3.5公里。主线全线高架，双向6车道，按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时；地面辅道改造按城市主干路标准建设，双向6车道，设计车速为50公里/小时；同步实施市政管网、道路照明、景观绿化、交通设施等配套工程。整个工程计划明年完工。