根据小鹏汽车给出的信息，旗下全新中型SUV小鹏G6在预售期间，3天订单量就超过了2.5万辆，即便考虑到未来可能有退单，这也是个非常优秀的成绩。今天（6月29日）小鹏G6正式上市，推出了5款车型售价20.99万-27.69万元，按照惯例，厂家也给出了购置优惠政策，比如复购或置换享受6000元车款减免等。

(资料图片仅供参考)

小鹏G6聘请了刘欣慈（三体作者）作为前瞻设计顾问，相比于小鹏P7等轿车系列，小鹏G6的外观足够简洁，也不像G9那般方正硬朗。封闭式前包围占据了前脸大部分的面积，下方保留了通风口，远近大灯设计在前包围两侧内，日行灯带和车标构成了贯连在一起。车身处也没有明显的型面和棱角，溜背式车顶、隐藏门把手等细节设计，让侧面显得平滑简朴。

小鹏G6还可提供9000元的运动性能套件，包括255/45 R20运动轮毂和可升降尾翼，尾翼能够根据车速自动调节高度，静止状态下会覆盖在后挡风的下方位置。小鹏G6车身虽然设计的比较简单，但车身风阻系数仅为0.248，有助于提升动态性能。可诚实的讲，我个人并不太欣赏小鹏G6的侧面造型，当然青菜萝卜各有所爱。

小鹏G6的内饰同样简洁，多功能方向盘、14.96英寸中控屏、四区域语音系统就包揽了各项功能控制。10.2英寸液晶仪表盘采用内嵌式设计，目的是拓宽驾驶者的对外视野，但翻遍了配置单也没有找到HUD或AR-HUD抬显，这样一来就需要低头看仪表盘，降低了一些驾驶乐趣。

不过支持高速NGP和城市路段NGP（PRO版仅提供高速NGP）、ADAS功能配置全面的L2级驾驶辅助系统，依旧可以让驾驶者得到安全的行车保护，Xmart OS 4.0车机系统也具备很好的人机交互功能。

动力方面，小鹏G6提供4款后驱车型、1款四驱车型，其中后驱版最大功率为218kW、峰值扭矩为440牛米，百公里加速时间6.6秒（580版）或5.9秒（755版），续航里程为580KM和755KM；四驱版最大功率为358kW，峰值扭矩为660牛米，百公里加速3.9秒，续航里程700KM，动力和续航表现均可圈可点。5款车型80%快充时间均为0.33小时。

写到这里，该进入本文的另一个主题，同为中型SUV的深蓝S7也在本月上市，在售5款车型售价14.99-20.29万元，很显然深蓝S7走得更低价位路线，但顶配车型与小鹏G6 580长续航PRO接近，那么20万出头的预算该如何选择呢？

同为中型SUV，小鹏G6与深蓝S7的车身尺寸、轴距虽有差距但非常细微，几毫米的差距、再考虑到对空间的利用率，所以两者可以视为打成了平手。

价格方面小鹏G6 580长续航PRO贵了7000元，相应地多出了哨兵/千里眼、环境感知、车测盲区影像、自动泊车入位/记忆泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出、远程召唤、自适应远近光、方向盘加热等功能，在辅助功能上超过了深蓝S7 620 MAX纯电版。

不过深蓝S7的AR-HUD增强抬显非常好用，可以显示行车状态、驾驶辅助、APP系统等信息，结合AR实景导航，完全取代了液晶仪表的作用，这是一个让人难舍的配置，如何取舍就看个人的实际需求和驾驶习惯。

小鹏G6 580 长续航PRO胜在动力高加速快，但续航里程不如深蓝S7 620 MAX纯电版，在动力与续航之间如何取舍，依旧是一个比较主观的问题。综合来看，小鹏G6的性价比略高于深蓝S7，丰富的辅助驾驶系统也能提供更便捷的用车体验，但具体选谁依旧是个难题，建议各位亲身体验，通过内外设计、驾乘感受、配置体验等维度进行对比，找到更适合自己的那款车。