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凯迪拉克“莱里克”实车亮相，将引进国产，预估价位40万左右

虽然在美国诞生了类似特斯拉一样的超级造车新势力品牌，按理说美系品牌早已经看到了新能源大趋势，但现实当中传统美系汽车品牌并没有及时跟进电动车型。就拿通用汽车来说，直到近两年才开始全面布局电动产品，凯迪拉克首款电动SUV最近终于正式亮相了，这次亮相的版本就是最终量产版本，其实和此前展示的概念设计差不多，新车命名为凯迪拉克LYRIQ，其实就是英语单词里面的歌词谐音，这个名字没有特殊的意义，就是为了致敬歌坛，如果引进国内直接音译的话就是凯迪拉克莱里克。

凯迪拉克透露该车型将会在9月18日率先在北美地区发售，目前给出的起步价是58795美元，这对于一款较大尺寸的SUV来说并不算贵，而通用凯迪拉克在中国市场上的定价策略与美国本土差不太多，所以预计国产化之后这款车型在国内价格定位达到40万左右。其实上汽通用已经在上海浦东自贸区的全新工厂进行了试生产，最快有望在2021年结束之前推向国内市场。

既然是新能源产物，这款车的外观设计当然和凯迪拉克xt系列有很多差别，车头前脸继续保持家族设计风格，但是凑近看就会发现黑色进气中网只是装饰面板而已，整个车头是全面封闭的，这样可以大幅度降低风阻系数。按照美国版本车型的参数来看，整部车尺寸定位已经达到了中大型SUV级别，车身总长度4996mm，轴距达到3094mm，不过由于车顶收尾倾斜角度很大，并不适合安装三排座椅，预计量产之后会全部采用5座配置。

内饰设计和新款凯雷德差不多，中控台面采用了开创性的曲面大屏设计，将全液晶仪表盘和娱乐导航屏幕融为一体之后，直接打造成曲面环绕式结构，这就尽量避免了反光的问题，而且导航大屏偏向于驾驶员视线一侧也方便读取。浅色系拼色真皮面料看起来更素雅，而且该车型也会率先悬挂凯迪拉克金属质感扁平车标，每一个细节都彰显出新能源车的不同之处。

为了开发这款车型，通用凯迪拉克此前专门开发了全新的BEV3平台，这款车型绝对不是油改电技术架构，而是全新的平台全新的技术。目前已知普通版本车型提供综合输出255千瓦，这已经算得上高性能水平，比凯迪拉克在中国市场上惯用的2.0T发动机强很多，而且电机系统综合峰值扭矩440牛米。按照美国标准测试工况续航里程483公里确实不算远，但是这已经基本能够消除里程焦虑。

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